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在此次水雷擊中，利市的不惟有“加賀”號。
因爲煙雲過眼望來襲的地雷米格，之所以“摩耶”號風流雲散立舉辦逃避，而其位置對路在地雷的衝擊水域間。
十點五十四分，“摩耶”號被魚雷中。
假若這是一條重型水雷，“摩耶”號決計會被擊沉。要時有所聞，反坦克雷的擊中點就在其左首半，離單面約略四米。那時候，中國海軍還未曾錄製出磁感應近炸電眼，因而化學地雷的定深都自愧不如戰船的深度吃水，切中點平平常常在軍艦的側面，而訛誤艦底。一旦有磁感應近炸操縱箱，那這條化學地雷就能沉“摩耶”號。
“摩耶”號未曾泯沒，單單被制伏，再就是在七天后返回中國海。在過了三個月的倉促回修事後，“摩耶”號在殘年返回聯艦隊。惟，斯時刻的黃海軍早就全然獲得了奪取實權的重託。原由即便，直至齊國輸給，“摩耶”號的大多數歲時都在港口、大概峽灣內活潑，更不復存在出海施行過交兵勞動。愛沙尼亞繳械後頭，峽灣軍盲用了“摩耶”號重登陸艦，並且豎用到戰火收尾。課後，“摩耶”號被作兵戈過江之鯽物質，被贈予給了琉歌王國。說到底，這艘戰艦平素退伍到八零歲月末，才披露退役，變成戰禍前砌的艦隻中服役最久的一艘。
自是，這都是醜話了。
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“摩耶”號中雷，讓“加賀”號的處境變得加倍深入虎穴。
因爲“愛宕”級在建成的時，準星發行量就比設計銷售量多出了身臨其境兩千噸，在前周又舉辦了工程化改道，流入量又由小到大了五百多噸，超標近兩千噸，不但致使幹舷過低，還管事儲備自然力嚴重不足。
結局即，“摩耶”號在左首艙室進水自此，爲着葆勻稱向右手車廂注水，末誘致軍艦的室外帆板幾乎快被洋麪埋沒。
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十星半缺陣，“摩耶”號就因進水倉皇分離了鬥羣。
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這下，留待迴護與支援“加賀”號的就一味一艘輕訓練艦了。
更萬分的是，“加賀”號在只能儲備右方推濤作浪軸的情況下，只好把主舵向左偏轉，而得把光速下滑到十六節之內，才略保側線飛舞。
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斯快慢，明晰太慢了。
理所當然，“加賀”號也大過逝願意。比方也許及時整被死的左部內冊、即二號推軸，就能把風速升高到二十節。
可嘆的是，“加賀”號上的將士平生從不夠用的光陰來修補二號推進軸。
在“加賀”號負抗禦後快，“鳥龍”號驅護艦也面臨了出擊。
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這即若由“漢高祖”號派出的八架地雷米格。
這八架化學地雷裝載機離去的時節，抗爭早就實行了湊攏一個小時。一是這八架水雷直升飛機起飛的流光最晚，二是化學地雷無人機的遊弋速度老就最慢，三是這八架魚雷擊弦機中蕩然無存率領長機，也縱然灰飛煙滅帶領機。
與淺顯的地雷擊弦機相比之下，引導機上多出了一部無線電臺，帥跟艦隊、以及別機羣舉辦致信接洽。岔子是，“漢遠祖”號上的那架長機在升空的天道毀滅了，而替的濫用機從古至今就亞於指揮力。
開始就算，這八架地雷擊弦機飛錯了宗旨，在半道擔擱了莘歲月。
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這一遲誤，反拉動了一期不意的獲得。
要寬解，在一下小時的交鋒中，由“赤城”號與“加賀”號粘結的狀元航空母艦加班羣一貫在向夜航行，從此工具車伯仲運輸艦加班加點羣低位向續航行。自不必說，當八架地雷直升飛機碰面了東航的軍用機，總算找對了更上一層樓對象的時間，現已失之交臂了首屆驅逐艦欲擒故縱羣，直飛向還消被涌現的第二驅逐艦閃擊羣。
惋惜的是，強攻“龍身”號，抵在送命。
要清晰，一下小時，充分“龍身”號警察局有戰鬥機，又把置放在翱翔隔音板上的友機送回寄售庫了。
八架魚雷擊弦機抵達的功夫，受了近二十架戰鬥機的癲掣肘。
結果雖，八架地雷裝載機整整被擊落，以煙消雲散一架可能飛到離“蒼龍”號一光年裡邊的當地投下化學地雷。
單獨，這八架魚雷無人機也淡去分文不取成仁。
十點二原汁原味，李向龍躬追隨亞波反潛機羣出發。
正負升起的兀自是控制民航掩體的戰鬥機，而跟着縱使由李向龍一直指使的騰雲駕霧偵察機。
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與重要性波裝載機羣同等，亞波無人機羣也是讓部分民航戰鬥機前出掩護。